Expert-Comptable pour Chauffeurs et Entreprises de Taxi

Notre réponse

Ce que nous mettons en place pour vous

Un chauffeur de taxi peut passer dix heures sur la route sans que cela se traduise en revenu équivalent : le temps d'attente, les trajets à vide entre deux courses et le choix des créneaux et zones de travail pèsent directement sur la recette réalisée. À cela s'ajoutent des choix qui semblent administratifs mais qui ont un impact direct sur le revenu net : le régime fiscal (micro-BIC ou réel), le statut social, et pour certains, la gestion d'un actif significatif — la licence de taxi. Nous construisons avec vous un suivi simple mais régulier : recette horaire moyenne, taux de prise en charge, part du carburant et de l'entretien dans les charges. À titre de repères indicatifs de la profession, variables selon la zone d'exploitation et le mode de prise de courses : un taux de prise en charge de l'ordre de 45 à 55 %, une part carburant de l'ordre de 10 à 15 % de la recette, des cotisations sociales représentant de l'ordre de 25 à 35 % du revenu net. Sur le plan fiscal, le choix entre micro-BIC et régime réel se recalcule chaque année en fonction du niveau réel de vos charges. Pour les chauffeurs détenteurs d'une licence cessible délivrée avant la réforme de 2014 (les licences délivrées depuis sont gratuites et incessibles), nous accompagnons la valorisation actualisée, la cession et la vérification des dispositifs d'exonération de plus-value applicables — une opération qui se prépare plusieurs mois à l'avance, pas au moment du départ à la retraite.